هنگامی که من به سالن سنگاپور ایرلاین SilverKris داخل ترمینال رسیدم ، نماینده ورودی آنجا شخصاً مرا از اتاق اصلی به اتاق خصوصی اسکورت کرد ، منطقه ای که فقط برای مسافران پرواز در کلاس اول یا سوئیت های خطوط هوایی سنگاپور اختصاص دارد.

سالن اصلی دارای چندین مکان نشسته است که مسافران می توانند در آن کار کنند یا از بین بروند ، اما من به سمت اتاق غذاخوری حرکت کردم. یک بوفه کوچک ، و همچنین یک منوی à la carte کامل با مواردی مانند برنج سرخ شده میگو ، کم نور ، وافل و تخم مرغ بندیکت موجود است. مسافران دیگر از عینک Dom Pérignon 2009 لذت می بردند ، اما هنوز برای من کمی زود بود ، بنابراین من یک کاپوچینو و تخم مرغ خرد شده با سوسیس مرغ و مارچوبه داشتم. هرچند نمی خواستم پ fillر شوم ، زیرا می دانستم که چه چیزی در پرواز من قرار است در پیش باشد.

محدود کردن سوئیت

من زود به سمت دروازه رفتم تا بتوانم در میان اولین مسافرانی باشم که سوار می شوم ، و اولین کسی هستم که وارد قسمت سوئیت ها در قسمت جلوی عرشه A380 شدم. خدمه پرواز نمی توانستند دوستانه تر باشند ، و ویژگی های مختلف مجموعه را به من نشان دهند و حتی در حالی که از همه چیز عکس می گرفتم ، لیوان هایی از Dom Pérignon و آب برایم ریختند.

آنچه بیشتر من را از بین برد این بود که فضای اتاق من ، 1F ، اولین اتاق بود که در سمت راست هواپیما قرار داشت. انگار پا به هواپیمای شخصی خودم گذاشتم.

صندلی برای برخاستن و فرود رو به جلو است ، اما می تواند در طول بقیه پرواز 270 درجه بچرخد تا رو به پنجره ها یا به سمت صفحه سرگرمی در دیوار داخلی باشد.

یک کنسول نزدیک درب میز ناهار خوری بزرگ را نگه داشته بود ، در حالی که یکی در نزدیکی پنجره ها شامل محفظه های کوچک انبار و آینه غرور روشن بود. در کنار آن یک تبلت صفحه لمسی قرار داشت که من از آن برای تنظیم روشنایی مجموعه ، تماس با مهمانداران و کنترل سیستم سرگرمی استفاده می کردم.

مربوط : چگونه می توان طولانی ترین پرواز جهان را با استفاده از مایل (تقریباً) رایگان انجام داد

اگر صحبت کنیم ، صفحه سرگرمی 32 اینچ بود و شامل مجموعه ای از فیلم ها ، نمایش های تلویزیونی ، موسیقی ، بازی ها و اطلاعات مربوط به پرواز من بود.

بخش کلاس اول دارای دو سرویس بهداشتی بود - درست است ، دو سرویس بهداشتی فقط برای شش مسافر - یکی از آنها بسیار بزرگ بود و شامل یک پیشخوان غرور نشیمن و یک مکان تغییر دهنده علاوه بر توالت و سینک بود ، اما بدون دوش مانند امارات یا اتحاد. مهمانداران بین هر بار استفاده آنها را تمیز می کردند ، بنابراین در تمام طول پرواز بی عیب بودند.

Time Flew By

هنگامی که ما پرواز کردیم ، خدمه با بستن درهای سوئیت آمدند تا مسافران بتوانند از بقیه اتاق کابین محافظت کنند. درها واقعاً بیشتر به صفحه های ضخیم شباهت داشتند ، زیرا حفره های کوچکی وجود داشت که مهمانداران پرواز از طریق آنها می توانستند گاه به گاه به داخل آن نگاه کنند و امنیت و راحتی مسافران را تضمین کنند. اتفاقاً ، آنها همچنین حاوی مقداری کمد کوچک هستند که در آن مسافران می توانند لباسها را آویزان کنند و کیسه های کوچک را در حین پرواز قرار دهند.

من به مهماندارانم گفتم (سه نفر در نقاط مختلف به من کمک می کردند) که می خواهم مطمئن باشم که کمی در رختخواب سوئیت خود خواهم ماند ، بنابراین آنها بلافاصله سرویس غذای من را شروع کردند. من غذای اصلی خود را با استفاده از سرویس Book The Cook شرکت هواپیمایی پیش سفارش داده بودم ، اما وقت کافی داشتم تا از چندین غذای دیگر نیز لذت ببرم.

من با یک بوسه سرگرم کننده مرغ و گوشت بره کار کردم… همراه با یک لیوان شامپاین Krug 2004. از دیگر شرابهای موجود یک Chablis Premier Cru و یک Pinot Noir Premier Cru Monopole از Albert Bichot Domaine Long-Depaquit در بورگوندی ، Chateau Rauzan-Ségla Margaux از بوردو و یک Pieropan Amarone 2013 از ایتالیا بود.

من به یک پیش غذای سالمون دودی نقل مکان کردم ، دوره سوپ را کنار گذاشتم و قبل از ورود میگوهای شاه کبابی با سس سیر لیمو و کوسکوس ، سالاد رادیچیو و اسفناج کودک داشتم.

برای دسر ، من یک شارلوت نارگیل انبه با سس آویشن و بستنی کرم فرایچ را امتحان کردم. البته همه چیز با امضای خطوط هوایی شرکت هواپیمایی Wedgwood ارائه شد. در بین دوره ها ، مهمانداران به طور مداوم در دسترس بودند تا اطمینان حاصل کنند که لیوان های آب و شراب من هرگز به زیر نصف کامل نمی رسند و به محض پایان هر دوره ، ظرف ها پاک می شدند.

وعده غذایی خود را درست زیر دو ساعت از پرواز به پایان رساندم. یکی از مهمانداران من را به گشت و گذار مختصر در بقیه هواپیما رساند تا بتوانم صندلی های جدید کلاس تجاری و همچنین اقتصاد برتر و اقتصادی را ببینم.

در حالی که بعد از آن تازه شدم ، خدمه تختخواب من را آماده کردند. متأسفانه ، چون این پرواز کوتاه مدت در روز بود ، لباس خواب لالیک یا لباس راحتی که مسافران سوئیت می توانند در پروازهای طولانی تر انتظار داشته باشند ، به من داده نشد ، اما محصولات لالیک برای استفاده در توالت وجود داشت.

وقتی به سوئیت برگشتم ، تختخواب را پیدا کردم که لباسش را با لحاف و ملافه های لالیک و دو بالش کاملاً بزرگ پوشانده بود. عرض تخت 26 اینچ و طول 76 اینچ بود که فضای کافی برای من بود ، اما اگر قد بلندی دارید ممکن است مجبور شوید از آن فشار بیاورید. من سریع حلقه شدم و نزدیک به 90 دقیقه بدون مزاحمت خوابیدم.

من از تماس بیداری که مهمانداران هواپیما پیشنهاد کرده بودند ، خودداری کردم ، اما به موقع از خواب بیدار شدم و یک کاپوچینو داشتم و بخشی از یک فیلم را تماشا می کردم قبل از این که فرود بیاییم. سپس قبل از اینکه من آن را بفهمم ، پرواز به پایان رسیده بود. این تجربه از دروازه به دروازه حدود شش ساعت طول کشیده بود.

برداشت نهایی

اگرچه ای کاش می توانستم سوئیت های جدید خطوط هوایی سنگاپور را در مسیری طولانی تر پرواز دهم ، حتی این سفر سریع روزانه کافی بود تا از یکی از مجلل ترین تجربیات ارائه شده در هواپیمایی تجاری کاملاً لذت ببرم.

دو جنبه به یادماندنی پرواز من فضای خالص خود مجموعه و برتری خدمات در زمین و هوا بود. اگرچه خدمات سطح بالای مشتری برای هواپیمایی سنگاپور یک امر عادی است ، اما خدمه پرواز من به طور خاص توانستند یک خط کاملاً کالیبره شده بین دوستی و تلاش را طی کنند.

در مورد خود مجموعه ، اگرچه 50 فوت مربع به نظر نمی رسد زیاد روی زمین باشد ، اما می تواند یک کابین درجه یک را به تجربه ای تبدیل کند که بیشتر شبیه پرواز خصوصی است - خصوصاً به لطف آن تخت جداگانه و تزئینات Lalique.

این واقعیت که من با استفاده از مایل ها برای پرواز توانستم تقریبا همه اینها را تقریباً تجربه کنم ، فقط باعث لذت بیشتری شد.