برای برخی از مسافران ، یک شرکت هواپیمایی بی ربط است. قیمت ها و برنامه های پرواز وزن بیشتری نسبت به شهرت یا سرگرمی دارند. اما برای دیگران ، یک ایرلاین مقدمه ای برای مقصد و یک قسمت حیاتی از سفر است.

حامل های پرچم به ویژه به دلیل ارائه غذاهای یک کشور ، به رخ کشیدن رنگ های مهم و ارائه روش متمایز به مهمان نوازی شناخته می شوند.

و هنوز ایالات متحده - با وجود تمام ایرلاین های با صدای میهن پرستانه (متحد) و قرمز ، سفید و آبی (آمریکایی) - هواپیمایی ملی ندارد.

مربوط: بهترین کارت های هدیه هواپیمایی برای دادن هر نوع مسافر

خطوط هوایی حامل پرچم ملی چیست؟

هواپیمایی سنگاپور از نظر مالی و همچنین نمادین یک هواپیمای نمونه پرچم برای سنگاپور است.

برای مبتدیان ، دولت سنگاپور اکثریت سهم این شرکت هواپیمایی را در اختیار دارد و آن را به یک ایرلاین ملی واقعی تبدیل می کند.

به گفته تریسی استوارت ، سردبیر سایت معاملات بلیط هواپیما Airfarewatchdog.com ، حامل های پرچم [شرکت های هواپیمایی] بین المللی هستند که یارانه یا متعلق به کشوری هستند که در آن ثبت شده اند.

اد پرکینز ، سردبیر سایت سفر ، هواپیمایی های دولتی به ویژه در اواسط قرن 20 برای حفظ موقعیت قوی در تجارت بین الملل و دفاع ملی ضروری دانسته شدند SmarterTravel.com ، به سفر + اوقات فراغت گفت.

استوارت همچنین افزود كه از نظر اقتصادی ، حامل های پرچم ملی می توانند نقش زیادی در ایجاد مشاغل داشته باشند.

اما این شرکت هواپیمایی مستقر در سنگاپور همچنین یک شرکت هواپیمایی ملی است به این معنا که مسافران را مدتها قبل از بلند شدن از روی آسفالت به شهر شیر منتقل می کند. مسافران مشتاقانه منتظر خدمات وعده های غذایی هستند که غذاهای سنتی مانند pak choy و مهمانداران پرواز غیرقابل انعطاف را شامل می شود (دختران برجسته سنگاپوری که کبایاهای سارافون معمولی می دهند).

به همین ترتیب ، فضای داخلی جدید هواپیمایی آفریقای جنوبی شامل رنگهایی است که از مناظر اطراف کشیده شده و الگوها و چاپهایی است که از صنایع دستی و منسوجات آفریقایی سنتی الهام گرفته شده است.

به عنوان یک شرکت هواپیمایی حامل پرچم ، رئیس بازاریابی این شرکت هواپیمایی ، کیم تیپ به T + L گفت ، ما درک می کنیم که اولین و ماندگارترین برداشت مردم از آفریقای جنوبی را داریم.

اما در بسیاری از موارد ، استوارت افزود ، به نظر می رسد که حامل های پرچم صرفاً به خاطر اپتیک وجود ندارند ، به عنوان وسیله ای برای نشان دادن بقیه جهان که یک کشور در همه مراکز مناسب جهانی دارای صندلی است و پرچم آن از طریق باله پخش می شود. کشورهایی مانند یونان و بلژیک در طی سالیانی که حامل پرچم خود را کنار گذاشته اند کاملاً موفق عمل کرده اند و ما احتمالاً همچنان شاهد خواهیم بود که کشورهای بیشتری در سال های آینده همین کار را انجام می دهند.

همانند کشورهای اروپایی فوق الذکر ، ایالات متحده نیز با یک شرکت هواپیمایی حامل پرچم کنار رفته است. علی رغم افتخار نام هایی مانند آمریکایی و یونایتد ، هیچ یک از حامل های داخلی ایالات متحده حامل پرچم واقعی نیستند - هرچند که همیشه اینگونه نبود.

آنچه برای حامل پرچم ایالات متحده اتفاق افتاد

پرکینز توضیح داد ، قبل از جنگ جهانی دوم ، ایالات متحده یک ناو حامل پرچم بین المللی در پان آمریکن داشت ، که سعی در حفظ این موقعیت پس از جنگ داشت. در عوض ، دولت [ایالات متحده] شرکت های هواپیمایی رقابتی را انتخاب کرد.

بعد از مقررات زدایی از خطوط هوایی در سال 1978 ، که به طور رسمی کنترل دولت بر قیمت ها و مسیرها را از بین برد ، رقابت بین شرکت های هواپیمایی افزایش یافت. و در حالی که کرایه ها کاهش یافت ، شرکت های هواپیمایی چند برابر شدند و مسیرها گسترش یافت ، ایالات متحده از یک شرکت ملی حمل و نقل ملی خارج شد تا از تعدادی خطوط هوایی داخلی و منطقه ای حمایت کند.