به احتمال زیاد بوئینگ باید موتورهای موجود در 737 هواپیمای نسل بعدی خود را دوباره طراحی کند و شرکت های هواپیمایی برای مطابقت با هواپیماهای خود باید هواپیماهای خود را به روز کنند حادثه جنوب غربی سال گذشته طبق گزارش جدید هیئت ایمنی حمل و نقل ملی.

طبق NTSB ، علت احتمالی تصادف در آوریل 2018 - که منجر به کشته شدن یک زن در اثر سو engine عملکرد موتور در میانه پرواز و شکستن یک قطعه ترکش ، شیشه پنجره شد. - در پرواز 1380 Southwest یک تیغه فن وجود داشت که به دلیل ترک خوردگی خستگی شکسته شد و باعث از بین رفتن و خراب شدن گاو فن یا ساختاری شد که موتور هواپیما را نگه می دارد.

گزارش NTSB در مورد این حادثه ، FAA به بوئینگ برای طراحی مجدد ساختار فن گاو و همچنین نصب آن در تمام هواپیماهای جدید 737 NG احتیاج دارد. هیئت مدیره همچنین FAA را به اپراتورهای هواپیما پیشنهاد می کند که هواپیمای خود را با ساختار طراحی مجدد فن گاو ، مقاوم سازی کنند.

رابرت ساموالت ، رئیس NTSB ، این حادثه نشان می دهد که یک تیغه فن می تواند متفاوت از آنچه که در هنگام آزمایش گواهینامه موتور مشاهده شده و در تجزیه و تحلیل سازه های هواپیما به حساب می آید ، از کار بیفتد و آزاد شود. در بیانیه ای گفت. فراتر از بررسی معمول تیغه های فن بسیار مهم است. باید از یکپارچگی ساختاری اجزای nacelle موتور برای ترکیبات مختلف چارچوب هوا و موتور اطمینان حاصل شود.