خطوط مسافرتی 2020 با انتظار یک سال تبلیغ آغاز به کار کردند. تقاضا برای سفرهای دریایی در کارائیب ، آلاسکا و سراسر جهان بسیار زیاد بود. کرایه ها بالا بود. COVID-19 ، البته همه اینها را تغییر داده است و شرکتهای سفر دریایی با کاهش بی سابقه تقاضا ، که تا حدودی توسط CDC و هشدارهای وزارت امور خارجه ایالات متحده در مورد سفر با کشتی ایجاد شده است ، آسیب دیده اند.

اکنون ، کل صنعت در حال مکث است. به گفته تحلیلگران صنعت و خودیان سفرهای دریایی ، فصول تابستان در آلاسکا و اروپا سوال برانگیز است. کل کشورها - از جمله استرالیا ، کانادا ، ایتالیا و مکزیک - به روی تردد کشتی های کروز مسدود هستند.

همه این س theال را به وجود می آورد: چه زمانی دوباره مسافرت خواهیم کرد؟

شرکت های بزرگ سفر دریایی اعلام کرده اند که قصد دارند تا ماه مه بازگردند ، اما تحلیلگران صنعت پیش بینی می کنند ژوئن - یا بعداً - قبل از بازگشت کشتی ها به سرویس.

مایک دریسکول در خبرنامه صنعت می نویسد ، کل سیستم یخ زده است و احتمالاً 50 اتفاق وجود دارد تا شرکتهای سفر دریایی به طور عادی کار کنند. هفته سفر دریایی . از جمله ده ها موضوع ، آمادگی خدمه ، تأمین مقررات ، اجرای غربالگری های بهداشتی مسافران و تعیین اینکه کدام بندرها باز خواهند شد - و کدام یک کشتی بازدید کننده را دور می کند. در مرحله اول این چالش وجود دارد که در وهله اول مسافران بالقوه را به کشتی برسانید. دریسکول می نویسد ، اگر یکی از این 50 مورد اتفاق نیفتد ، خطوط کروز باید مکث را طولانی کنند.

علاوه بر این ، اندرو کاگینز ، یک متخصص سفر دریایی و استاد مدیریت در دانشکده بازرگانی لوبین در دانشگاه پیس می گوید. اگر بخشی از کشور یا دنیا در قفل باشد ، فروش کروز بسیار دشوار است. بعلاوه ، مردم باید متقاعد شوند که ایمن نیستند. او ماههای زیادی را پیش بینی می کند تا این صنعت دوباره برگردد.

قبل از آن می توان به تعدادی از چالش ها رسیدگی کرد ، از جمله تغییر موقعیت ناوگان و ارائه معاملات و مشوق هایی برای بازگرداندن مصرف کنندگان ناکارآمد.

ریچارد فاین ، رئیس و مدیرعامل رویال کارائیب می گوید ، این یک چالش خواهد بود ، اما فکر می کند این صنعت می تواند با آن مقابله کند. اواخر ماه گذشته ، در یک فیلم آیفون که در باغ گرمسیری خانه اش در میامی گرفته شد ، به مشاوران سفر گفت که هفته ها فاصله اجتماعی باعث ایجاد نیاز به همبستگی می شود.

فاین گفت ، ایجاد خاطرات و تعطیلات عالی با گذشت شرایط فعلی تقاضای زیادی خواهد داشت.

بازسازی ناوگان

ابتدا خطوط ناوگان خود را باید تمیز ، کارمند و مجدداً به کار گیرند. در حالی که بیشتر کشتی های مسافرتی 300 به علاوه جهان در بندر بسته شده اند یا در مجاورت لنگر انداخته اند ، تعداد انگشت شماری هنوز در حقیقت در حال قایقرانی هستند. (طرفداران کشتی های تفریحی دوست دارند آنها را در سراسر دنیا در سایت هایی مانند این ردیابی کنند www.marinetraffic.com یا www.cruisin.me .)

به عنوان مثال ، ملکه ماری 2 در حال حاضر با حدود 264 مسافر از دوربان آفریقای جنوبی به ساوتهمپتون انگلیس می رود. چند کشتی دیگر هنوز در تلاشند تا به مکانهایی برسند که مسافران باقیمانده بتوانند از آن پیاده شوند.

کشتی هایی که روی آن لنگر انداخته اند یا لنگر انداخته اند ، یا یک خدمه کامل هستند - در بعضی موارد به دلیل اینکه بنادر از COVID-19 احتیاط ندارند ، روی کشتی گیر می کنند - یا خدمه جزئی ، سیستم هایی مانند برق و فاضلاب را روشن نگه می دارند.

بیل بورک ، افسر ارشد دریایی شرکت کارناوال ، می گوید: خدمه بسیاری از کشتی ها مجاز به ماندن در کابین مسافران هستند تا فاصله اجتماعی بیشتری داشته باشد.

در حالی که برخی از کشتی ها می توانند به سرعت دوباره به کار خود ادامه دهند ، ممکن است ماه های دیگر مورد بی مهری قرار بگیرند. بورک می گوید ، چه زود آنها می توانند مهمانان را دوباره پس از تصمیم گیری برای بازگشت به خدمت بگیرند ، بستگی زیادی به سوار شدن خدمه تازه وارد دارد. آیا خدمه می توانند از طریق هوا به کشتی ها برگردند یا برای تحویل گرفتن خدمه باید به کشتی برویم؟

ترسهای تسکین دهنده

کارشناسان صنعت می گویند ، هرگونه شروع مجدد سفرهای دریایی باید شامل تلاش های اساسی برای آگاهی دادن به مردم باشد که سفر دریایی ایمن است.

Coggins ، همچنین پیش بینی تلاش برای نشان دادن سالم بودن اعضای خدمه ، تلاش های روابط عمومی بر تمیز کردن متمرکز خواهد شد ، به مردم اجازه می دهد که کشتی ها کاملاً تمیز شده اند. او می گوید که آنها می خواهند که همه اعضای خدمه در صورت وجود آزمایش آنتی بادی را انجام دهند تا نشان دهند که آنها COVID-19 آزاد نیستند - و این را تبلیغ کنند.

آنها باید با میهمانان نیز احتیاط کنند. Coggins می گوید ، اگر آنها دوباره راه اندازی شوند و ویروس از بین برود ، مجبور می شوند دوباره خاموش شوند. من فکر می کنم برای خطوط کروز ، بهترین چیز این است که اگر واکسنی تولید شده باشد و قبل از سوار شدن به آن واکسن بزنید.

برنده شدن اعتماد عمومی

حتی در این صورت ، دستیابی به آن ممکن است بسیار متقاعد کننده باشد جدید کشتی های تفریحی سرنشین. یک گروه خطوط می توانند روی آن حساب کنند؟ رزمناو های کهنه کار.

کالین مک دانیل ، سردبیر وب سایت محبوب می گوید ، اعضای ما با یکدیگر تبادل نظر کرده اند منتقد سفر دریایی . طبق نظرسنجی اخیر انجمن در بین اعضا ، 66 درصد گزارش می دهند که مثل همیشه به گشت و گذار ادامه می دهند. وی گفت ، 10 درصد دیگر گفتند که بیش از هر زمان دیگری سفر دریایی می کنند.

مک دانیل اضافه می کند ، برخی از مسافران مسافربری مکرر گفته اند که محدودیت های جدید ممکن است مانع برنامه های آنها شود. قبل از توقف دریانوردی ، Royal Caribbean ، Celebrity Cruises و Norwegian Cruise Line از جمله مارک هایی بودند که می گفتند قانون جدیدی وضع می کنند که هر میهمان را با بیماری مزمن از کشتی خود منع می کند. در این خطوط همچنین به هر مسافر 70 سال به بالا نیاز است که نامه پزشکی داشته باشد که در آن گفته می شود مسافر مناسب است.

قیمت گذاری برای بادبان

کاگینز ، کارشناس دانشگاه پیس ، پیش بینی می کند که هنگام بازگشت ، خطوط کروز آبها را با تعداد کمی حرکت دریایی کوتاه ، سه تا پنج روزه به باهاما و کارائیب آزمایش می کنند.

اما حداقل یک مارک بزرگ شرط بندی می کند. سفرهای Crystal Cruises ماه گذشته یک سفر دریایی جهانی 140 روزه از میامی به بارسلونا ، از طریق اقیانوس آرام جنوبی و استرالیا ، با توقف در آسیا و آفریقا ، از جمله مکان های رویایی مانند تاهیتی ، سیشل و مالدیو اعلام کرد. کارمن رویگ ، معاون ارشد خط لوکس می گوید ، سفرهای جهانی کریستال همیشه در بین برنامه های پرطرفدار اعلام شده هر ساله بوده و با وجود آب و هوای سفر منحصر به فردی که در حال حاضر تجربه می کنیم ، در حال مشاهده سفر جهانی کروز در سال 2023 هستیم. رئیس بازاریابی و فروش.

جودی پرل ، رئیس جودی پرل در سراسر جهان سفر ، یک آژانس Virtuoso ، می گوید برخی از خطوط تخفیف ارائه می دهند - مانند اعتبار 125 درصدی اگر مجدداً یک کشتی لغو شده را رزرو کنید - برای تأمین تقاضا برای اواخر امسال و تا سال 2021. پرل می گوید ، اکثر مشتریان ما بسیار خوب مسافرت می کنند ، بنابراین مشتاق هستند که دوباره سفر دریایی را از سر بگیرند. من گمان می کنم که پس از شش ، هشت یا 10 هفته قفل کردن ، آنها بیش از هر زمان دیگری مشتاق ادامه سفر دریایی خواهند بود.