به عنوان بخشی از سریال TODAY 'Up for the Job' ، که در آن همه میزبانان به عنوان کارآموز رشته های شغلی خود را آزمایش می کنند ، مت لاور تصمیم گرفت که به دنیای کنترل ترافیک هوایی بپردازد و وقت خود را در John F نیویورک بگذراند. فرودگاه بین المللی کندی در حال یادگیری جزئیات عملیات فرودگاه است.

شخصیت تلویزیونی بدون ایجاد هیچ فاجعه ای دور شد - اگرچه اعتراف کرد کمی بیش از حد سرش است. وی گفت: 'این یکی از آن مشاغلی است که فقط در صورت بروز اشتباه در مورد آن افراد می شنوید.' اما روزانه ، آنها آن کار را به خوبی انجام می دهند ، روز به روز. '

وی همچنین به جمع آوری اطلاعات جذاب درباره این بیز پرداخت. مثلا:

آنها در یک شبیه ساز یاد می گیرند

شبیه ساز در سایت به Matt نشان داده شد که برای آموزش کنترلرهای آینده استفاده می شود. این تنظیم باند های JFK را تکرار می کند و می تواند شرایط مختلف از آسمان آفتاب گرفته تا برف و باران را شبیه سازی کند.

What Shoot the Gap معنی

هر حرفه ای زبان خاص خود را دارد و برای کنترل کنندگان ترافیک هوایی یکی از گفته های رایج شلیک فاصله است. خوب این به چه معنی است؟ این زمانی است که یک کنترل کننده در یک باند پرواز دو هواپیما را یکی در داخل و یک خارج هدایت می کند.

کنترل کننده ها بیش از دو ساعت کار نمی کنند

از آنجا که این کار تمرکز و ذکاوت زیادی را می طلبد ، کنترل کننده ها مجاز به کار برای مدت طولانی نیستند.

یک کنترل کننده می تواند همزمان با 60 خلبان صحبت کند

جای تعجب نیست که هر دو ساعت یکبار به استراحت نیاز دارند! کنترل کننده ها به راحتی می توانند همزمان با 10 خلبان صحبت کنند. اگر هوا بد باشد ، می تواند تا 60 برسد.

فرودگاه JFK مانند یک شهر است

آمار مرکز اصلی فرودگاه نیویورک حیرت انگیز است. بیش از 50 مایل باند فرودگاه بیش از 5000 هکتار وجود دارد. علاوه بر این ، روزانه 1000 پرواز ، 90 شرکت هواپیمایی و 150،000 مسافر از طریق JFK می آیند.

میانگین سن بازنشستگی 56 سال است

از آنجا که این شغل بسیار پر استرس است و از نیروی مغزی زیادی استفاده می کند ، لاور فاش کرد که در واقع این یک حرفه برای اعضای جدیدتر نیروی کار است. بسیاری از کنترل کننده های ترافیک هوایی کار خود را با 56 سالگی به پایان می رسانند.

• توسط جوردی لیپ
• توسط جوردی لیپ-مک گراو