ناو هواپیمابر بودجه ای IndiGo اخیراً در پروازهای خود مناطق ساکت و آرام بچه ها را اعلام کرده و به لیست رو به رشد شرکت های هواپیمایی که فضاهای فقط بزرگسالان را ایجاد می کنند ، افزوده است.

این یک حرکت بحث برانگیز است. برخی از مشتریان و شرکت های هواپیمایی می گویند این سیاست فرصت بیشتری برای انجام کار یا چرت زدن به افرادی که برای کار تجاری سفر می کنند ، می دهد. برخی دیگر فکر می کنند این سیاست تبعیض آمیز است.

در حال حاضر هیچ شرکت هواپیمایی ایالات متحده تغییری ایجاد نکرده است ، اگرچه چند شرکت هواپیمایی بین المللی - از جمله ایر آسیا ، خطوط هوایی مالزی ، و سنگاپور & apos؛ s خطوط هوایی اسکوت - در چند سال گذشته سیاست هایی را ایجاد کرده است.

در سال 2013 ، شرکت هواپیمایی اسکوت خود را ایجاد کرد نسخه ScootinSilence ، از نشستن کودکان در رده های خاص زیر 12 سال جلوگیری می کند. شرکت هواپیمایی مالزی در سال 2011 پروازهای درجه یک نوزادان را ممنوع کرد و چند سال بعد مناطق بدون کودک را در اقتصاد معرفی کرد. AirAsia کاملاً این کار را دنبال کرد .

یک بار ریچارد برانسون علاقه مند بود که یک کابین جداگانه برای بچه هایی با پرستار بچه ها که می توانند آنها را تماشا کنند ، ایجاد کند. برانسون در مصاحبه ای با گفت که کلاس بچه ها به اصطلاح به دلیل مشکلات مربوط به سازمان هواپیمایی کشوری کنار گذاشته شد. مسافر Condé Nast در سال 2014

بسیاری از مسافران به این حرکت واکنش مثبت نشان دادند و گفتند که حتی هزینه اضافی این گزینه را نیز پرداخت می کنند.

دیگران از این سیاست ناامید شده و آن را 'مضحک' و تبعیض آمیز می خوانند.