خلبانان زبان خاص خود را دارند ، طوری طراحی شده اند که پیام های پیچیده را هرچه کوتاه تر و واضح تر منتقل می کنند. امروزه با تعداد زیادی هواپیما که در آسمان پرواز می کنند ، ارتباطات کنترل ترافیک هوایی (ATC) می تواند شلوغ شود و صحبت خلبان به قطع صدا کمک می کند.

بسیاری از اصطلاحات مربوط به ارتش است و توسط نیروی هوایی استاندارد شده است. سایر موارد خاص عملیات هواپیماهای تجاری است. از آنجا که انگلیسی زبان رسمی هواپیمایی است ، تمام عامیانه های خلبانی بر اساس آن ساخته شده اند و ATC در سراسر جهان عبارات را می فهمد.

مربوط: خلبان هواپیما به طور چشمگیری فرود می آید & apos؛ Blind & apos؛ بعد از اینکه Hail Windshield را از بین برد

همانطور که خلبان کریس مانو توضیح می دهد ، صحبت روزانه خلبان در واقع چیزی نیست که شما از تماشای فیلم انتظار داشته باشید.

'راجر' به معنای 'دریافت شده' یا 'من شما را شنیدم' - نه 'بله' همانطور که هالیوود می خواهد شما فکر کنید. 'Wilco' به معنای 'مطابقت خواهد داشت.' وی گفت که ما از الفبای آوایی استاندارد استفاده می کنیم تا از سردرگمی جلوگیری کنیم سفر + اوقات فراغت . کارآیی و وضوح هدف در ارتباطات پرواز نظامی است و همچنین باید در اولویت هواپیمایی کشوری باشد. خلبانان سابق ارتش سعی می کنند تا حد ممکن کوتاه باشند.

مانو می گوید که برخی از خلبانان با سابقه غیرنظامی می توانند کمی چت و پرت باشند ، و احتراماتی مانند عصر بخیر ، مرکز را به ارتباطات استاندارد خود اضافه می کنند که به ازدحام می افزاید. مانند هر شغل دیگر ، خلبانان تازه وارد نیز ممکن است علاقه و اشتیاق بیشتری داشته باشند.

مربوط: چرا خلبانان و کمک خلبانان در پرواز نمی توانند همان چیزها را بخورند

من فکر می کنم برخی از خلبانان ، به ویژه هواپیماهای جدید ، ممکن است مستعد استفاده از کلیک های هواپیمایی باشند - مانند گفتن 'راجر که!' - اما اکثر ما این کار را انجام می دهیم. من 39 سال است که خلبان هستم و از 'تئاتر خلبان' دور می شوم.

و مانو برای همه ما غیرنظامیان احتیاط می کند ، خصوصاً اگر پروازها را از نزدیک در برنامه های ردیابی پرواز رصد کنیم: مشکل avgeeks و مسافران استفاده از متن غیر روحانی در مکالمات هواپیمایی است که تفاوت های زیادی دارند.

مربوط: محفظه های مخفی هواپیما که خلبانان در پروازهای طولانی چرت می زنند

اگر پروازهای خود را در یک برنامه ردیابی می کنید ، توجه داشته باشید که برخی از پیام های ارسالی توسط هواپیماها آنچنان که ممکن است به نظر نمی رسد. هنوز هم ، دانستن بیشتر در مورد هواپیمایی همیشه سرگرم کننده است ، بنابراین در اینجا لیست کوتاه اصطلاحات آزمایشی ما وجود دارد که ممکن است قبلاً با آن آشنایی نداشته باشید.

پایه: فرودگاه خانگی یک خدمه (و هواپیما). در حالی که هواپیماها به بسیاری از شهرها رفت و آمد می کنند ، اما مستقر در یک مکان واحد نیستند. خلبانان و خدمه شب را در بسیاری از شهرهای جهان سپری می کنند و ممکن است در جایی دیگر خانه را صدا کنند ، اما مستقر در ایستگاه خدمه ای هستند که در شهر دیگری است.

جعبه: سخت افزار الکترونیکی موجود ، شامل اویونیک و جعبه سیاه اما محدود نمی شود.

جعبه سیاه: این سیاه نیست اما نارنجی روشن است و اغلب حتی یک جعبه هم نیست. اینها داده های پرواز و ضبط کننده های صدای کابین خلبان هستند که سوابق سیستم ها و ارتباطات خلبان را در طول پرواز اجرا می کنند. به آنها جعبه سیاه می گویند زیرا اولین نسخه مدرن که توسط مهندس هواپیمایی فنلاندی Veijo Hietala در سال 1942 اختراع شد ، یک جعبه سیاه بود. برای ثبت عملکرد پروازهای آزمایشی جنگنده های جنگ جهانی دوم استفاده شد و پس از جاسوسی اغواگر جنگ جهانی اول پس از آن Mata Hari نامیده شد. از این گذشته ، جعبه سیاه رکوردها را گوش می دهد و سپس اسرار پرواز را فاش می کند. Mata Hari از ویژگی ضبط صدا برخوردار نبود. این سیستم در سال 1953 توسط مهندس استرالیایی دیوید وارن معرفی شد. تغییر رنگ به نارنجی روشن ، یافتن این سیستم های حیاتی را در صورت نیاز آسان تر کرده است.

کابین خلبان: برای مدت زمان پرواز دفتر خلبانان که عرشه پرواز نیز نامیده می شود. و منظره بسیار خوبی دارد.

بررسی متقابل: خلبانان و خدمه در حال بررسی وظایف یکدیگر هستند. روشهای استانداردی برای تمام مراحل پرواز وجود دارد و خلبانان باید بدانند که خدمه این موارد را انجام داده اند. یک مثال عالی ، علامت گذاری متقابل برای غیرفعال کردن اسلایدها قبل از باز شدن درب هواپیما است. در غیر این صورت ، تورم ایجاد می کند و می تواند باعث آسیب دیدگی یا نگهداری واقعا گران شود.

جورج: عامیانه خلبان برای خلبان خودکار.

دور زدن: بعضی اوقات شرایط برای فرود هواپیما مناسب نیست ، بنابراین خلبانان برای رویکرد دیگری در باند با ATC هماهنگ می شوند. آنها در آسمان دور می زنند تا دوباره تلاش کنند.

رفته فن آوری: نقص فنی در هواپیما که مانع پرواز آن می شود.

الفبای آوایی ICAO: آلفا ، براوو ، چارلی ، دلتا ، اکو ، Foxtrot ، گلف ، هتل ، هند ، ژولیت ، کیلو ، لیما ، مایک ، ماه نوامبر ، اسکار ، پاپا ، کبک ، رومئو ، سیرا ، تانگو ، لباس ، ویکتور ، ویسکی ، اشعه ایکس ، یانکی ، زولو. درخشش این سیستم الفبا این است که واریانس منطقه ای و لهجه ها را حساب می کند. این سردرگمی را در مورد اینکه کسی B یا VM یا N گفته باشد از بین می برد و همچنین می تواند به قطع ارتباطات رادیویی بپردازد ، آیا این یک 'S' یا 'بله' است. برای اعداد نیز تلفظ های استاندارد وجود دارد: ZE-RO ، WUN ، TOO ، TREE ، FOW-ER ، FIFE ، SIX ، SEV-EN ، AIT ، NIN-ER.

روز مه: با جشن بهار اشتباه گرفته نشود ، این یک فراخوان معمول بین المللی برای کمک است. به طور انحصاری در هواپیما استفاده نمی شود - همچنین می تواند در دریا نیز مورد استفاده قرار گیرد. ریشه Mayday در حمل و نقل هوایی است ، و گفته می شود که توسط فردریک استنلی موکفورد ، افسر ارشد رادیو در فرودگاه Croydon در سال 1923 ساخته شده است. این پرواز برای پروازها از طریق کانال انگلیسی بین انگلیس و فرانسه مورد استفاده قرار گرفت. این کلمه مربوط به عبارت فرانسوی m'aidez یا m'aider است که به معنی 'به من کمک کن' است. Mayday برای ارتباط کلامی به SOS ترجیح داده شد ، زیرا درک آن آسان تر است. حروف موجود در SOS به معنای هیچ چیز نیستند: آنها فقط حروف مورس را نشان می دهند - dot-dot-dot (S) ، dash-dash-dash (O) ، dot-dot-dot (S) - ترکیبی که برجسته است از پیام های دیگر مورس.

با: کوتاه برای شرایط هواشناسی. به عبارت دیگر ، هوا چگونه است؟

توجه داشته باشید: اطلاعیه ای به هواپیماییان ، که توسط یک مقام هواپیمایی برای هشدار خلبانان و ناشران هواپیمایی از خطرات احتمالی در مسیر پرواز یا تغییرات در مسیرهای پروازی مجاز صادر شده است.

زمان گزارش: ساعتی که خدمه انتظار می رود یک فرودگاه باشد و آماده شروع کار باشد.

بردار: علی رغم آنچه ممکن است از فیلم هواپیما به یاد بیاورید ، این به راحتی با ویکتور اشتباه گرفته نمی شود. بردار یک مفهوم ریاضی است که ترکیبی از عنوان را نشان می دهد - این همان جهت صفحه است - و سرعت صفحه را که به طور رسمی به عنوان بزرگی یاد می شود. بزرگی تحت تأثیر نیروی باد است ، بنابراین خلبانان هنگام محاسبه بردار ، سرعت زمین (سرعت حرکت هواپیما نسبت به زمین) و سرعت هوا را در نظر می گیرند. اگر اهل ریاضیات هستید ، آکادمی مهندسی سلطنتی تمام جزئیات را دارد .

زمان زولو: این اصطلاح برای زمان ریشه نظامی دارد. این به زمان گرینویچ (GMT) ، مبنای مناطق زمانی بین المللی اشاره دارد. ساعت صفر است و صفر با Z شروع می شود که به الفبای آوایی بین المللی زولو است. این منطقه زمانی پایه به عنوان زمان جهانی هماهنگ (UTC) نیز شناخته می شود و ممکن است در رزروها با عنوان UTC به علاوه یا منهای اختلاف زمان ظاهر شود.

کد مورس: خلبانان و کنترل کننده های ترافیک هوایی (ATC) نیز با Morse Code آشنا هستند. این می تواند به آنها کمک کند تا در شرایطی که ممکن است سایر روش های ارتباطی به خطر بیفتد ، پیام خود را رد و بدل کنند.