جایزه برتر نوآوری های کابین در پرواز امسال جوایز کابین کریستال برای مجموعه جدید کلاس Delta One Business خود به Delta Air Lines اهدا شد.

جوایزی که هر ساله در نمایشگاه Aircraft Interiors Expo در هامبورگ اهدا می شود ، اسکار صنعت کابین هواپیما محسوب می شود. تصمیم گیری درباره برندگان توسط هیأت داوران متشکل از متخصصان صنعت در بین شرکت های هواپیمایی ، تولیدکنندگان و طراحان انجام می شود.

بنابراین چه چیزی این مجموعه های دلتا وان را بسیار خاص می کند به طوری که هیئت منصفه همتایان صنعت برای این امر سر و کله می زنند؟ این کلاس جدید کابین هم انقلابی در تجربه مسافران است و هم یک شاهکار فنی قابل تحسین.

درک جذابیت سوئیت ها آسان است: فضاهای خصوصی بیشتر از عصر مدرن هوا به دوران طلایی سفر با قطار علاقه مند هستند. آنها سطح منحصر به فردی از حریم خصوصی و آرامش را به مسافران ارائه می دهند - واحه ای کوچک که در آن می توانید بدون خواندن همسایگان ، خواندن ، غذا خوردن ، تماشای تلویزیون یا خواب راحت باشید.

سوئیت ها به دلیل شرایط کمتری در کابین شما را خراب می کنند ، اما تاکنون فقط افراد متمول قادر به تهیه آنها نبودند.

اگرچه سوئیت ها یک روش عالی برای پرواز هستند ، اما برای اکثر مسافران کسب و کار سخت است که هنگام تهیه آن گزارش هزینه ها ، حسابداری را توضیح دهند.

سپس ، Delta همراه است و با ارائه سوئیت های راحت و ارزان قیمت به کلاس تجارت ، میله جدیدی را تنظیم می کند.

ما با آدام وایت ، مالک Factorydesign ، شرکت مسئول توسعه جدیدترین استاندارد پرواز دلتا ، صحبت کردیم تا درباره توسعه Delta One Suite بحث کنیم و اینکه آیا سوئیت های کلاس تجاری به معنای این است که کلاس اول بالاخره مرده است.

وایت می گوید برای تحویل مجموعه Delta One ، شرکت هواپیمایی ، تأمین کننده صندلی خود و شرکای طراحی قوانین FAA را دوباره نوشتند.

دنیای فنی خواهد گفت ، 'این کار امکان پذیر نیست.' همیشه در مورد نوآوری صدق می کند. وایت گفت ، این وظیفه دنیای فنی است که از آنچه آنها انجام می دهند محافظت کند ، اما وظیفه ما این است که به همکاری نزدیک با تولیدکنندگان و نهادهای صدور گواهینامه ادامه دهیم تا در برابر آنچه همیشه انجام شده است ، تحت فشار قرار دهیم.

برای اطمینان از ایمنی و امنیت مسافر ، جلب مجوز نظارت قانونی برای تعداد محدودی از مسافران درجه یک توسط ناظران فرآیندی طولانی و دشوار بود.

در پایان ، شرکت های هواپیمایی مانند سنگاپور ایرلاینز ، امارات و اتحاد مقررات قانونی را متقاعد کردند که خدمه کابین می توانند از چند مسافر پشت درهای بسته مراقبت کنند ، با محدودیت های کمی در ارتفاع درها یا صفحه ها ، اجازه می دهد تا خدمه به داخل اتاق نگاه کنند. همچنین الزامات رویه ای برای باز نگه داشتن درهای سوئیت در مراحل مهم پرواز برای تخلیه سریع وجود داشت.

اما کشیدن این مصوبات برای تحت پوشش قرار دادن 32 مسافر مستقر در کابین دلتا وان بسیار پیچیده تر بود.

تلاشی که ما با [سازنده مجموعه] تامپسون برای گرفتن تأییدیه صدور گواهینامه انجام دادیم قابل توجه بود ، اما این در مورد هر نوآوری صدق می کند. این وظیفه نهادهای صدور گواهینامه است که نوآوری را به چالش بکشند و وظیفه طراحان و تولیدکنندگان مطابقت با این چالش ها است ... اما آسان نیست ، او گفت.

Delta One فقط یک کابین بهبود یافته نیست: این یک افزایش شدید در مسابقه تسلیحاتی راحتی کابین را نشان می دهد.

و پس از بازنویسی قوانین صدور گواهینامه ، دیگران می توانند از آن در عبور کنند.

درب مانند تخت خواب معیار اساسی راحتی است. وایت گفت ، این یک سطح از حریم خصوصی را به شما ارائه می دهد که تاکنون فقط مجبور بودید برای کلاس اول بروید. همه افراد خواهان درب محصولات صندلی کلاس تجاری خود خواهند بود و این باعث می شود که پیشنهاد کلاس اول را زیر سوال ببرید. اگر دلتا آن را در تجارت دارد ، چرا باید هزینه اول را پرداخت کنم؟ همچنین باعث افزایش خلا بین تجارت و اقتصاد می شود.

دلتا با معرفی یک محصول اقتصادی برتر با همان هواپیمای A350 که این مجموعه های جدید Delta One با آن به آسمان می روند ، با ارائه یک محصول واقعی اقتصادی برتر ، این شکاف اقتصادی و اقتصادی را برطرف کرد.

مجموعه Delta One با انتخاب برچسب کلاس تجاری - و تأیید محصول برای کار در فضای کابین بزرگتر - فضای رقابتی جدید و بنیادی ایجاد می کند.

هیجان انگیزترین نوآوری ها روش های بهتر کار کردن فضا بوده است. وایت گفت آنچه در این مجموعه جدید Delta One اتفاق افتاده است.

جهش بزرگ بعدی که در این واقعیت جدید به شکل دلتا شکل گرفته ، نظمی غیرقابل تصور است ، اما وایت فکر نمی کند کلاس اول مرده باشد.

واضح است که طبقه اول فراتر از معرفی دروغ برای تجارت زنده ماند. کلاس اول به روش های بهتری تکامل می یابد. وایت گفت: همیشه بازار وجود دارد.