اگرچه به نظر می رسد به ثمر رساندن پروازهای درجه یک برای قیمت های هواپیمایی بودجه ای بیش از قاعده استثنا است ، اما اگر می دانید کجا باید جستجو کنید و چگونه کتاب را رزرو کنید - و از نظر زمان بندی می تواند کمی انعطاف پذیر باشد - می توانید جایزه مشابه را پیدا کنید بلیط برای پرواز منظم برخی از بهترین صندلی های درجه یک جهان.

همین ماه گذشته ، من توانستم امنیت یک جایزه درجه یک در خطوط هوایی ژاپن از لس آنجلس به توکیو ، و سپس به بعد به جاکارتا ، در کلاس تجاری - همه فقط با 75000 مایل و 32 دلار مالیات و هزینه. در اینجا نحوه انجام این کار وجود دارد.

چگونه آن را رزرو کردم

من نیاز به سفر از لس آنجلس به جاکارتا در ماه ژوئن داشتم ، و می خواستم از طریق یک یا چند شرکت هواپیمایی در مسیر ، بلیط جایزه کلاس اول را خریداری کنم. تصمیم گرفتم استفاده کنم طرح مسافت پیموده شده هواپیمایی آلاسکا مایل برای سفر من پس از مشاهده تعادل مسافت پیموده شده من در برنامه های مختلف پروازهای مکرر ، و به دلیل آلاسکا نمودار جایزه مایل بسیار کمتر از بسیاری از شرکت های هواپیمایی دیگر است.

اگرچه در اتحادیه هواپیمایی مانند Oneworld یا SkyTeam نیست ، آلاسکا با بیش از دوازده شرکت مختلف حمل و نقل از جمله هواپیمایی آمریكا ، بریتیش ایرویز ، كاتای پاسیفیك ، امارات ، كره ای ایر ، كانتاس و خطوط هوایی سنگاپور شریک است. در طی چند سال گذشته با پرواز ترکیبی از آلاسکا و بسیاری از این شرکت های حمل و نقل ، من توانسته ام صدها هزار مایل آلاسکا را جمع کنم. به عنوان یک پاداش اضافه شده ، من به دلیل برخورداری از وضعیت MVP Gold 75K در سال گذشته با این شرکت هواپیمایی ، 50،000 مایل آلاسکا را دریافت کردم ، بنابراین تنها مسافت کافی برای این یک سفر بود.

اگر آلاسکا یا شرکای آن زیاد پرواز نمی کنید ، می توانید افتتاحیه یک خانه را بررسی کنید کارت اعتباری خطوط هوایی Alaska Airlines Visa ، که با صرف 1000 دلار در 90 روز اول ، پاداش ثبت نام 30000 مایل را ارائه می دهد و با خریدهای روزمره مایل به دست می آورید. همچنین می توانید امتیازات را از Starwood Preferred Guest به Alaska Mileage Plan منتقل کنید. به ازای انتقال هر 20،000 امتیاز ستاره ، شما با آلاسکا یک جایزه 5000 مایل دریافت خواهید کرد.

آلاسکا نمودارهای بازخرید جایزه متفاوتی برای هر شرکت هواپیمایی شریک دارد. دو انتخاب اصلی من این است که یا 70،000 مایل آلاسکا را برای کلاس اول Cathay Pacific از لس آنجلس به هنگ کنگ و به جاکارتا ، یا 75،000 مایل آلاسکا را برای پرواز JAL کلاس اول از لس آنجلس به توکیو ناریتا و سپس به جاکارتا خریداری کنم. کلاس برای مرجع ، خطوط هوایی آمریكا كه یك شركت ائتلاف Oneworld با JAL و Cathay است ، برای همین جوایز 110000 مایل از من می گیرد.

من فضای جایزه JAL را مستقیماً در وب سایت آلاسکا جستجو کردم ، اما برای یافتن جوایز در Cathay Pacific ، مجبور شدم از موتور جستجوی جایزه British Airways استفاده کنم ، زیرا آلاسکا آن را نشان نمی دهد.

با توجه به تاریخ سفر و در دسترس بودن جوایز آن زمان ، تصمیم گرفتم جایزه خود را در هواپیمایی ژاپن رزرو کنم. من با هواپیمای بوئینگ 777-300ER در کابین بین المللی درجه یک شرکت هواپیمایی از لس آنجلس به توکیو پرواز می کردم و سپس در کلاس تجاری با هواپیمای بوئینگ 787-9 Dreamliner به جاکارتا متصل می شدم. (این هواپیما کابین درجه یک ندارد.)

کل زمان سفر برنامه سفر من 20 ساعت و 10 دقیقه بود. هزینه بلیط من که حتی در سایت JAL به طور کلی قیمت ندارد ، 15560 دلار هزینه دارد ، اگرچه به نظر می رسد در روزهای دیگر ، شما می توانید بلیط مشابهی را با قیمت مناسب 10349 دلار رزرو کنید. در عوض ، من فقط 75000 مایل و 32.40 دلار مالیات و هزینه پرداخت کردم.

نکات برجسته

این برای دومین بار بود که در کلاس اول خطوط هوایی ژاپن پرواز می کردم ، بنابراین می دانستم که در این سفر باید منتظر چه چیزی باشم.

به لطف بلیط کلاس اول خودم ، قبل از پرواز توانستم به Qantas First Class Lounge در ترمینال بین المللی LA Brad Tom Tom Bradley دسترسی پیدا کنم. این سالن دارای یک رستوران کامل است که منوهای فصلی à la carte را که توسط سرآشپز مشهور Aussie و نیل پری و تیم Rockpool Dining Group وی ایجاد شده است ، سرو می کند. من نمی خواستم قبل از پرواز پر شوم ، اما یک میان وعده داشتم که شامل امضا ماهی مرکب نمک و فلفل سرخ شده با آئولی و سس های غوطه ور فلفل قرمز و سالاد اردک برشته سبک با چغندر ، غلات ، شاهی و لیمو بود. پانسمان آویشن من آن را با یک لیوان شامپاین Perrier-Jouët Grand Brut شستم.

کابین درجه یک JAL فقط هشت صندلی عظیم نیمه خصوصی دارد (هرچند بدون درب ، همانطور که مشاهده می کنید خطوط هوایی دیگر مانند امارات و اتحاد) در دو ردیف از هر چهار صندلی قرار گرفته است. کسانی که در کناره های هواپیما هستند جداگانه هستند ، در حالی که کسانی که در مرکز هستند به صورت زوجی قرار می گیرند. من صندلی 1A در جلوی کابین نزدیکترین خروجی داشتم.

صندلی ها بسیار جادار هستند. آنها در حالی که در حالت صندلی هستند بین بغل دستی ها 23 اینچ عرض دارند و وقتی به حالت تخت خوابیده می شوند تا 33 اینچ و طول 78.5 اینچ گسترش می یابند و می توانید یک وسیله حمل را در زیر عثمانی جای دهید. وقتی به صندلی خود رسیدم ، هدفون های حذف کننده نویز Bose و یک سری دمپایی یکبار مصرف را پیدا کردم.

چند دقیقه اول را با تمام دکمه های کنترل صندلی بازی کردم و فیلم ها را در مانیتور سرگرمی 23 اینچی پرواز مرور کردم.

مدیر پرواز آمد تا خودش را معرفی کند در حالی که یکی از همکارانش لیوان شامپاین و آب به همراه داشت ، یک کد برای اینکه بتوانم از Wi-Fi داخلی به صورت رایگان استفاده کنم و یک کیت راحتی Etro با ماسک صورت آرام بخار برای تازه کردن خودم در طول پرواز.

گرچه آخرین بار که پرواز JAL کلاس اول را انجام می دادم ، آنها شامپاین سالن 2006 را می ریختند ، این بار ، آنها دو لیبل معروف دیگر را تهیه کردند: 2009 Louis Roederer Cristal و 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. من هر دو را امتحان کردم ، همراه با دسته های سرگرم کننده ماهی دودی و پروشیو با موزارلا روی کاناپه ها.

سرویس غذا یکی از موارد مورد علاقه من در مورد تجربه کلاس اول JAL است زیرا شرکت های هواپیمایی با تعدادی سرآشپز ژاپنی متبحر برای ایجاد فهرست های خود شریک هستند و این پرواز ناامید کننده نبود. من به سراغ منوی تنظیم شده ژاپنی رفتم که با یک بشقاب پنج اشتها آور از جمله خرچنگ کبابی با سرکه زرده تخم مرغ و کلوچه مارینای کلپ با تفاله سویای پخته شده شروع شد. هر غذایی بی نظیر و خوش طعم بود ، اگرچه بعد از این دوره احساس سیری کردم. فقط سه نفر دیگر برای رفتن!

اگرچه کابین پر بود ، به این معنی که هشت مسافر وجود داشت ، سه مهماندار مشغول کار بودند ، بنابراین سرویس غذا فقط بیش از یک ساعت طول کشید. زودتر از آنكه ظرفی بخورم غذای بعدی از گلی بیرون آورده شد.

وقتی دسر را تمام کردم ، من برای خواب آماده بودم ، بنابراین لباس خواب JAL را که خدمه کابین به من هدیه دادند ، تغییر دادم ، در حالی که مهمانداران صندلی من را در یک تخت قرار دادند.

توالت فرنگی دارای یک توالت فرنگی پیشرفته توتو بود ، گرچه من شخصاً از عملکرد پیشنهادات استفاده نکردم. (کسی در هواپیما است؟)

این شرکت هواپیمایی تشک دو طرفه تشک Airweave با یک طرف محکم و یک طرف نرم (برای من نرم) ، به علاوه یک لحاف و یک بالش Airwaeave S-Line برای مسافران درجه یک فراهم می کند. آنقدر راحت بود (یا شاید همه کریستال هایی بود که من می خواستم از آن خنثی کنم) که شش ساعت قبل از بیدار شدن از خواب با یک میان وعده خلال ماهی تن مارینا سویا روی برنج و یام رنده شده کاملاً خوابیدم.

آن زمان نزدیک به زمان فرود بود ، بنابراین دوباره لباس خود را تغییر دادم. ما درست به موقع به دروازه خود رسیدیم ، و من توانستم از طریق امنیت ترانزیت و به موقع برای دوش گرفتن سریع قبل از اتصال به جاکارتا ، از هواپیما خارج شده و به سالن کلاس JAL بروم.

در آن پرواز جدیدترین صندلی های کلاس تجاری تجاری متلاطم و سبک Apex شرکت هواپیمایی وجود دارد که در اکثر پروازهای ورودی و رفت و برگشت به آمریکا با 777-300ER و 787-9 پیدا خواهید کرد. آنها بسیار خصوصی و جادار هستند - اما درجه یک نیستند.

ارزشش را داشت؟

اگرچه 75000 مایل برای یک جایزه هزینه زیادی داشت ، اما بهتر از گلوله کشی 16000 دلار بود و با استفاده از هزینه های پرواز و کارت اعتباری استراتژیک می توان مایل های لازم را جمع کرد. همچنین مسافت بسیار کمتر از سایر شرکتهای هواپیمایی ایالات متحده ، از جمله آمریکایی و یونایتد ، برای دریافت جوایز درجه یک به آسیا بود. بعلاوه ، فقط به تمام پولی که می توانید بابت شامپاین رایگان در هوا پس انداز کنید ، فکر کنید.