فرانسه فقط یک گام بزرگ به جلو در کاهش انتشار کربن منتشر شده توسط هواپیماها برداشت. این کشور رأی داد که تمام پروازهای داخلی به مقصدی که با قطار در کمتر از دو ساعت و نیم قابل دسترسی است ، حذف شود ، رویترز گزارش شده .

قانون گذاران در مجلس شورای ملی روز شنبه به نفع این اقدام رأی دادند ، که بخشی از یک لایحه بزرگتر آب و هوا است که هدف آن کاهش 40 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای از سطح 1990 تا سال 2030 است. این لایحه هنوز باید در سنا تصویب شود این خبرگزاری افزود: و مجلس عوام قبل از شروع به کار.

قانون جدید پروازهای پاریس و مقصد اصلی فرانسه مانند بوردو ، نانت و لیون را تحت تأثیر قرار خواهد داد. بی بی سی گزارش شده ، اضافه کرد که پروازهای اتصال تحت تأثیر قرار نمی گیرند.

گرچه این رای گیری برای محیط زیست یک حرکت مثبت به نظر می رسید ، اما با جنجال هایی از طرف های مختلف همراه بود: برخی احساس می کنند زمان آن خاموش است زیرا صنعت هواپیمایی تلاش می کند تا از بیماری همه گیر بهبود یابد ، در حالی که دیگران می گویند دو و نیم - محدودیت ساعت خیلی کوتاه است ، زیرا نسخه های قبلی چهار ساعت محدودیت داشتند.

گروه مصرف کننده فرانسوی UFC-Que Choisir: 'به طور متوسط ​​، هواپیما به ازای هر مسافر 77 برابر بیشتر از قطار در این مسیرها دی اکسید کربن CO صادر می کند ، حتی اگر قطار ارزان تر باشد و زمان از دست رفته به 40 دقیقه محدود شود.' گفت بی بی سی از اصرار قانونگذاران برای بازگرداندن چهار ساعت.

تعادل یک توازن دقیق است ، همانطور که وزیر صنعت اگنس پنیه-راناکر به رادیو اروپا 1 گفت : 'ما می دانیم که هواپیمایی از دی اکسیدکربن کمک می کند و به دلیل تغییرات آب و هوایی باید میزان انتشار را کاهش دهیم. به همین ترتیب ، ما باید از شرکت های خود پشتیبانی کنیم و نگذاریم آنها کنار راه بیفتند. '

منتقدان همچنین پیامهای مختلف را ذکر کردند ، زیرا ایالت اخیراً گفته بود که به ایر فرانس-KLM کمک می کند تا با کمک 4 میلیارد یورو (حدود 4.7 میلیارد دلار) به عنوان بخشی از یک طرح نجات ، از بیماری همه گیر بهبود یابد ، بلومبرگ هفته گذشته گزارش شد .

فرانسه تنها ملت اروپایی نیست که به عنوان راه حل تمیزتر برای سفرهای هوایی به راه آهن خود متکی است. مطابق با CNN خط اصلی هواپیمایی اتریش و هواپیمایی اتریش ، هواپیمای اتریش ، پرواز پرواز خود از وین به سالزبورگ را در تابستان گذشته کاهش داد و تعداد قطارهای مستقیم روزانه بین شهرها را به 31 قطار افزایش داد ، در حالی که این تعداد سه قطار است.